Bevor die Reise durch den kanadischen Nordwesten richtig los geht, gibt es zunächst noch einmal einen mehrtägigen Halt in Vancouver. Nach allem, was wir gelesen haben, soll es die Stadt wert sein.

Aber danach ist Schluss mit lustig. Und das muss es auch. Nach unserem Zeitplan ist es jetzt Ende Juli/ Anfang August. Das heißt, in spätestens 6 Wochen muss man mit den ersten Wintereinbrüchen in Alaska rechnen. Es wäre schon schön, wenn wir uns dieses auf der Strecke ersparen könnten und höchstens auf dem Campingplatz in Anchorage damit konfrontiert würden, bevor wir den Rückflug zurück nach Deutschland antreten.

Vancouver werden wir auf dem Highway 99 verlassen und ungefähr 350 km später auf den Cariboo Highway treffen, der uns nach Prince George bringt. Erfahrene Kanada-Fahrer haben uns geraten, dann auf dem Highway 16 über Burns Lake nach Kitwanga zu fahren und von dort aus den Cassiar-Stewart Highway nach Watson Lake einzuschlagen. Zeitplan, Kondition, Lust und Laune werden darüber entscheiden, ob wir von Kitwanga aus einen als sehr lohnend beschriebenen Abstecher nach Prince Rupert unternehmen werden.

Von Watson Lake geht es weiter über Whitehorse (Was für ein Name !) nach Beaver Creek an der Grenze Kanadas zu Alaska.

Auch dieser Reiseabschnitt, wie der nachfolgende durch Alaska, wird wieder ganz anders sein als alle vorhergehenden. Hier werden die Naturerlebnisse, die Begegnung mit endlosen, unberührten Weiten, abgelöst durch immer neue Blicke auf unbekannte schneebedeckte Gebirgszüge im Vordergrund stehen.