Je nach dem, in welchem mexikanischen Grenzort wir in der zweiten Hälfte Mai angekommen sein werden, wird die Fahrt auf der küstennahen Interamericana zum Istmo de Tehuantepec weitergehen oder durch das Landesinnere über Tuxtla-Gutierrez ebenfalls dorthin führen.

Der Isthmus von Tehuantepec ist ein feucht-heißes Dschungelgebiet, das mit einer Breite von ca. 200 km den Pazifischen vom Atlantischen Ozean trennt. Es soll ein nach wie vor durch Indios, die Zapotecs, geprägter Landstrich sein, in dem von altersher matriarchalische Familienstrukturen herrschen. Wir werden uns rechtzeitig durch eine besondere Vorzugbehandlung unserer Sozia - vom Motorrad heben, Gepäck hinterher tragen, mit einschmeichelnder Stimme sprechen und den Hochzeitstag nicht vergessen - darauf vorbereiten.

Das Mexico-Handbook von Footprints spricht sich dafür aus, nach Mexico City die Strecke über Oaxaca und Cuernavaca zu wählen. Sie soll sowohl landschaftlich als auch von den Sehenswürdigkeiten her am meisten bieten. Besonders die Region um Oaxaca soll viele Baudenkmäler aus der Zeit vor der Eroberung durch die Spanier besitzen, die zum Teil mehr als 2000 Jahre alt sind. So wird es auch hier - wie auf der ganzen Fahrt - die Kunst sein, die richtigen Zwischenstops zu planen, ohne den Zeitplan ganz und gar über den Haufen zu werfen.

In Mexico-City werden sich die Moppeds wieder erholen können. Die Erholungspause wird schon deshalb eingehalten werden müssen, weil die Mexicaner zur Abwendung eines letalen Verkehrsinfarktes ihrer Hauptstadt verfügt haben, dass täglich abwechselnd entweder nur die Fahrzeuge mit gerader oder nur mit ungerader Kennzeichenendziffer unterwegs sein dürfen. Zuwiderhandlungen seien richtig teuer, Ausnahmen würden nicht gemacht.
Außerdem sollen die Moppeds wieder einmal überholt werden und, falls nötig, neue Reifen bekommen, während wir diese vielgepriesene Riesenstadt kennen lernen wollen.